El belga Fred Krugger lo ha vuelto a hacer, vuelve a ganar el mundial de Custom Bike Building 2010 con una moto que reúne en la misma moto las geometrías de chásis de una cruiser y una cafe racer. Y como nos tiene acostumbrado el autor, el resultado además es absolutamente espectacular. En la imagen de cabecera, a la izquierda el chásis de la moto en estado puro, a la derecha el resultado final.
El acabado de la moto roza la perfección, fijaros solamente en el silenciador realizado totalmente a la medida de la moto.
Fred Krugger construyó la moto para el noruego Peer Toftner, de Veon Motorcycles, que desarrolló a su vez un sistema electrónico que permite modificar la geometría del chásis en cualquier momento pulsando un botón, 5 segundos después … moto nueva. Mediante este sistema se modifican altura de asiento, altura de moto, distancia entre ejes y el avance de la horquilla entre 58 y 63 grados.
Detalle de una parte del sistema de modificación de la geometría bajo el asiento.
Incorpora dos juegos de estriberas, uno muy avanzado a la altura del radiador para el modo “cruiser”, uno más atrasado para el modo “cafe racer”. La parte motriz de la moto es un motor Harley Davidson VRod potenciado.
Hábil y bellísima elección de pintura, aligera la línea y acentúa el aspecto "high-tech". En esta imagen, más alta para hacer "cruising".
En la imagen anterior, modo cruiser, en esta foto está bastante más "tumbada" y agresiva, modo cafe racer. Fijaros también en la admisión incorporada en depósito, más o menos saliente según modo de la moto.
Componentes WRP, Beringer, Rizoma y sobre todo, muchas piezas realizadas por el mismo Krugger.
Arrgghhh, que maravilla!
Más de esta moto y sobre el autor en krugger.net.
Enganchado al tema moto desde siempre, finalmente me he decidido a crear este blog para mostraros aquellas cosas que más me han llamado la atención. Cuento con vuestra ayuda y aportaciones para ir creando una comunidad alrededor de la moto. 