Cuando se juntan un enorme bloque motor, un artista del diseño y otro de la aerografía, resultan motos como esta lowrider radical, realizada por la empresa alemana Lucke Motorcycles. Rueda trasera muy ancha, motor estrecho a pesar de su cilindrada, manillar nuevamente ancho y plano.
Enorme goma trasera ...
Motor Ultima de 127 ci (2100 ccm) y 135 CV, pero lo verdaderamente brutal de este motor es su par … carburadores Mikuni del 45, encendido Ultima, caja de cambios Ultima RSD de 6 velocidades, filtro de aire Demons, escape BSL, chásis Straight Up Choppers.
Esta forma os recuerda a algo?
Llanta trasera de 10,5″ de Billet Wheel, asiento de Custom Leather Armin Dobstetter (una maravilla por cierto).
La bestia, con un escape mínimo de bellas formas.
Un ejemplo del increible trabajo de aerografía.
Bueno, y quie decir del trabajo de aerografía, de Beutler Lackdesign, impresionante. Me gustaría saber cuantas horas invirtieron en este trabajo de pintura.
Más de Lucke Motorcycles en su web.
Como se hace para adquirir o comprar una moto así. La Blue Dragon de Lucke Motorcycles