El blog de Cool bikeworld » turbo http://blog.cool-bikeworld.com sumérgete en la «fascinación moto» Tue, 15 Nov 2011 07:00:53 +0000 http://wordpress.org/?v=2.8.4 en hourly 1 La Ecosse Heretic Titanium http://blog.cool-bikeworld.com/la-ecosse-heretic-titanium/ http://blog.cool-bikeworld.com/la-ecosse-heretic-titanium/#comments Mon, 24 Jan 2011 06:00:14 +0000 El Administrador http://blog.cool-bikeworld.com/?p=2020 Silenciosos fabricados, como el resto de la moto, a mano.Cuando la fabricación de una moto se hace de manera artesanal y se utilizan los mejores materiales y componentes salen cosas como esta Ecosse, fabricada en titanio. Motor V2 realizado a mano a partir de un bloque de aluminio, de 120 cubic-inches (más de 2.000 ccm), turbo intercooler y aprox. 200 CV. Llantas de carbono, amortiguación [...]]]> Cuando la fabricación de una moto se hace de manera artesanal y se utilizan los mejores materiales y componentes salen cosas como esta Ecosse, fabricada en titanio. Motor V2 realizado a mano a partir de un bloque de aluminio, de 120 cubic-inches (más de 2.000 ccm), turbo intercooler y aprox. 200 CV.

Silenciosos fabricados, como el resto de la moto, a mano.

Silenciosos fabricados, como el resto de la moto, a mano y en titanio.

Llantas de carbono, amortiguación delantera y trasera de Öhlins, un diseño que levanta pasiones y probablemente un sonido embriagador son algunas otras características de esta bestia.

Chásis y basculante tubular realizados también en aluminio.

Chásis y basculante tubular realizados también en aluminio.

Ahora os preguntaréis, ¿se puede comprar esta moto, y cuánto cuesta? He tratado de encontrarle un precio y hay opiniones para todo, va desde los 70.000 hasta los 300.000 dólares. Si tienes suelo, lo mejor será consultar a la misma fábrica.

Los detalles y acabados son impecables.

Los detalles y acabados son impecables.

Más sobre esta moto en la web de Ecosse.

]]> http://blog.cool-bikeworld.com/la-ecosse-heretic-titanium/feed/ 0 Heiko Fleck, el especialista “Diesel” http://blog.cool-bikeworld.com/heiko-fleck-el-especialista-diesel/ http://blog.cool-bikeworld.com/heiko-fleck-el-especialista-diesel/#comments Wed, 12 Jan 2011 08:46:52 +0000 El Administrador http://blog.cool-bikeworld.com/?p=1969 Poco consumo, comodidad, un vehículo ideal para viajar ...Este alemán ya ha realizado una larga serie de conversiones de motos gasolina a diesel, lo cual a primera vista puede parecer aberrante desde el punto de vista estético y sonoro, pero que viendo las prestaciones y sobre todo los consumos no deja de tener lógica. La primera de las creaciones que os quiero mostrar es [...]]]> Este alemán ya ha realizado una larga serie de conversiones de motos gasolina a diesel, lo cual a primera vista puede parecer aberrante desde el punto de vista estético y sonoro, pero que viendo las prestaciones y sobre todo los consumos no deja de tener lógica.

La primera de las creaciones que os quiero mostrar es una Enfield con motor diesel de 505 ccm Lombardini con 12 CV. Como podéis ver en la foto de la cabecera el motor ni siquiera desentona estéticamente.

Dos casos más curiosos son estas dos Triumph, una Tiger sidecar con motor diesel y compresor …

Poco consumo, comodidad, un vehículo ideal para viajar ...

Poco consumo, comodidad, un vehículo ideal para viajar ...

… o esta Speed Triple Turbodiesel, motor Lombardina de ¡3 cilindros! (conservamos el Triple), 1.000 ccm y 40CV con 103 Nm, velocidad punta 160 a 3400 rpm.

Si no fuera por ese sonido de tractor …

Para ver más trabajos de este genio de la mecánica, entrar en su blog.

]]> http://blog.cool-bikeworld.com/heiko-fleck-el-especialista-diesel/feed/ 0 Monográfico GSXR de Custom Wolf http://blog.cool-bikeworld.com/monografico-gsxr-de-custom-wolf/ http://blog.cool-bikeworld.com/monografico-gsxr-de-custom-wolf/#comments Tue, 15 Jun 2010 08:00:07 +0000 El Administrador http://blog.cool-bikeworld.com/?p=1312 La Aluminium Insane, con bodyparts en aluminio.El último día os presentamos una de las Katanas del customizador alemán Custom Wolf, hoy os mostramos una serie de motos basadas en el motor de la GSXR de Suzuki. Todas con un claro estilo fighter y una altísima calidad de acabados, dejan este bonito motor en un marco inusual pero nada despreciable. Seguimos con una [...]]]> El último día os presentamos una de las Katanas del customizador alemán Custom Wolf, hoy os mostramos una serie de motos basadas en el motor de la GSXR de Suzuki. Todas con un claro estilo fighter y una altísima calidad de acabados, dejan este bonito motor en un marco inusual pero nada despreciable.

La Aluminium Insane, con bodyparts en aluminio.

La Aluminium Insane, con bodyparts en aluminio.

Faro MT-03 y un acabado bastante minimalista son los rasgos destacables en esta fighter.

Faro MT-03 y un acabado bastante minimalista son los rasgos destacables en esta fighter.

Seguimos con una moto con el motor de la Bandit 1200 potenciado mediante  turbo.

En esta foto se puede apreciar el turbo alojado en la parte izquierda del chásis.

En esta foto se puede apreciar el turbo alojado en la parte izquierda del chásis.

Bellísimo detalle del acabado del motor, con tapa de embrague en cristal.

Bellísimo detalle del acabado del motor, con tapa de embrague en cristal.

La Rau Golden Brown.

La Rau Golden Brown.

A destacar: motor GXSR 1216, basculante Benelli TNT.

A destacar: motor GXSR 1216, basculante Benelli TNT.

Por último, dos modelos más, una con escape bajo y la otra con escape especialmente alto.

La 1280.

La 1280.

Finalmente la GSXR cafe racer.

Finalmente la GSXR cafe racer.

Todas las motos de estos artistas en Custom Wolf.

]]> http://blog.cool-bikeworld.com/monografico-gsxr-de-custom-wolf/feed/ 1 La Canjamoto R1200S Scorpion http://blog.cool-bikeworld.com/la-canjamoto-r1200s-scorpion/ http://blog.cool-bikeworld.com/la-canjamoto-r1200s-scorpion/#comments Mon, 24 May 2010 09:32:50 +0000 El Administrador http://blog.cool-bikeworld.com/?p=1190 El equipo de Canjamoto al completo.¿Es un avión, es un tren …? No, es la Canjamoto Scorpion, según los autores pensada para atrapar a las Hayabusas y ZZR1400 de esta tierra. Construida por Canjamoto (Canadian Jamaican Motorsports) con sede en Toronto / Canadá y diseñada por Richard Minott. El colín, algo elevado pero con escapes integrados no queda mal, pero no [...]]]> ¿Es un avión, es un tren …? No, es la Canjamoto Scorpion, según los autores pensada para atrapar a las Hayabusas y ZZR1400 de esta tierra. Construida por Canjamoto (Canadian Jamaican Motorsports) con sede en Toronto / Canadá y diseñada por Richard Minott.

El equipo de Canjamoto al completo.

El equipo de Canjamoto al completo.

El colín, algo elevado pero con escapes integrados no queda mal, pero no sé que pensar del conjunto depósito – cúpula – carenado que además integra un HUD (head up display). El motor es un boxer turbo de 160CV.

Esta es la web de Canjamoto. No hay más que la portada.

]]> http://blog.cool-bikeworld.com/la-canjamoto-r1200s-scorpion/feed/ 0 Trask turbo kit para V-Rod http://blog.cool-bikeworld.com/trask-turbo-kit-para-v-rod/ http://blog.cool-bikeworld.com/trask-turbo-kit-para-v-rod/#comments Sun, 21 Feb 2010 09:44:59 +0000 El Administrador http://blog.cool-bikeworld.com/?p=785 Una curva impecable hasta los 155CV.¿Eres de los que la potencia de tu V-Rod no te satisface del todo, que siempre buscas más o que simplemente te gusta la mecánica y te apasionan los kits bien resueltos hasta el mínimo detalle? Entonces este turbo kit de la marcha Trask es ideal para ti … Si observas la curva de potencia [...]]]> ¿Eres de los que la potencia de tu V-Rod no te satisface del todo, que siempre buscas más o que simplemente te gusta la mecánica y te apasionan los kits bien resueltos hasta el mínimo detalle? Entonces este turbo kit de la marcha Trask es ideal para ti … Si observas la curva de potencia de abajo, verás que potencia la V-Rod hasta los 155CV pero además con una curva de potencia de ascensión bastante suave y homogénea.

Una curva impecable hasta los 155CV.

Una curva impecable hasta los 155CV.

Este kit consta de más de 100 piezas y está cuidado hasta el más mínimo detalle, hay versiones especiales en negro para Night Rod, e incluye todo lo necesario para su montaje. Turbo Garrett, tubos con tratamiento cerámico exterior, un kit para reforzar el embrague, mapas especiales para el encendido etc.

Kit versión especial Nightrod.

Kit versión especial Nightrod.

Un pequeño problema: cuesta 5.490 dólares en la versión con intercoler. La firma recomienda combinar el conjunto con un Dynojet Powercommander o Scremin’ Eagle Super Tuner para optimizar la respuesta.

Más sobre este kit y otros en la página de esta empresa australiana.

]]> http://blog.cool-bikeworld.com/trask-turbo-kit-para-v-rod/feed/ 0