Simple, negra, preciosa ...

El motor del 2011 solamente ha sido modificado en el escape, pintado en negro. Otro asiento, intermitentes, llantas con neumáticos de tacos, estriberas, manillar ancho y bajo, faro, quitar el guardabarros trasero, y voila, una bobber bastante resultona, ¿será el color negro?

Delgada y sexy.

Faro pequeño con aro negro.

Más de Rock’n'Ride en su web.

Y que decir de su primera creación, original y francamente lograda. Sobre base BMW R100 RT del 82, han creado una Scrambler, además de bonita, asequible.

Parece mentira que esta belleza fuera antaño una RT.

Estas son algunas de las modificaciones realizadas: Manillar enduro para Yamaha XT 500, amortiguadores traseros Koni, asiento individual BMW (el que solía usar la policia alemana), nuevo guardabarros trasero de Montesa, disco de freno delantero sobredimensionado y un soporte nuevo para retrasar las pinzas, nuevos muelles de amortiguación delanteros , llantas pintadas en negro mate al igual que las defensas, diseño y pintura del deposito, intermitentes, luz de freno y retrovisores, reubicación del clausor en el faro, nuevos neumaticos de tacos Heidenau …

Me gusta la moto y su puesta en escena.

“Es una modificación relativamente rápida con un resultado muy atractivo. Además la moto ha ganado muchísimo en agildad y rapidez, es muy divertida de llevar tanto por carretera como por pistas de tierra.” En resumen, todo lo que se le puede pedir a una Scrambler.

Bello detalle del logo de los creadores en la culata.

Un detalle que nos ha sorprendido muy agradablemente es la bella puesta en escena de la moto y de la empresa, muy cuidada y absolutamente en la tendencia actual.

Como buena Scrambler, no huye de los caminos de tierra.

Además, Fuel está preparando una nueva colección de ropa vintage que estará a la venta a finales de enero y organizando un viaje al desierto para motos clásicas y neoclásicas, muchos proyectos interesantes para esta empresa afincada en Barcelona.

La línea de ropa motera de Fuel ...

La Scram y su piloto en acción ...

Solo nos queda decir que esperamos que nos sorprendáis con más preparaciones como la Scram, de hecho Karles ya nos ha adelantado que están preparando una BMW al estilo Flat Track, estilo tan de moda últmamente. Estaremos atentos y ¡os deseo toda la suerte del mundo con vuestro proyecto!

Más sobre Fuel Motorcycles en su página web.

Puede una moto ser más bonita que esta?

Impresionante acabado de los detalles.

Muchas más fotos sobre las creaciones de Colin en su web.

Al más puro estilo Italo cafe racer, chásis rojo y aluminio pulido.

Esta m0to en concreto la realizaron bajo pedido para un cliente inglés, está basada en una T3 California, quien lo diría.

No hay pieza que no encaje en la línea de la moto.

El motor revisado ofrece 76 CV, una cifra nada despreciable teniendo en cuenta el peso final del conjunto, 181 kg.

Colín-asiento con minipiloto, laaargo depósito pulido, un motor de estética inmejorable, llantas de radios ...

Como dice la empresa Kaffeemaschine, crean puran máquinas de conducir con los elementos técnicos imprescindibles, si os fijáis en la moto de hecho no sobra ningún elemento.

Solo un motor Guzzi permite esta línea.

Para más información sobre Kaffeemaschine, visita su web.

Vista en bikeexif.

Altura de asiento mínima, por debajo de perfil de rueda trasera.

Escape Drag Pipes, depósito NSU, estriberas Kustom Tech, relojes Motogadget. Electrónica, asiento y guardabarros trasero realizado en la propia JCP. Pintura de Wild Air Hörby.

Preciosos detalles en motor, piloto trasero procedente de un mercadillo de antigüedades.

Más sobre esta moto en la web de JCP.

Chásis sin pintar, el resto pintada como si estuviera desgastada la pintura.

Un motor muy potenciado mediante un kit 994ccm Triumph Performance USA, válvulas sobredimensionadas y nuevo cigüeñal más agresivo. Los carburadores Keihin FCR41 hacen el resto.

Öhlins en el apartado suspensiones.

Preciosa! Descubierta en bikeexif.

Bellísima, tanto desde un lado como del otro.

Con un trabajo de pintura excepcional en negro y oro, un asiento con costuras en el mismo color. El acabado es elegante y de líneas puras.

Curiosa y original forma y posición del manillar.

El asiento, una obra de arte en si mismo.

Moto vista en la revista japonesa Bike Bros.

El autor de la moto, exultante tras recibir el premio.

La postura de conducción es absolutamente relajada pero a la vez muy “cool”, si bien el asiento debe ser un potro de tortura puesto que es de metal sin ningún tipo de espuma. Desgraciadamente no he podido encontrar más fotos, fotos que muestren los detalles. El autor realizó un sinfin de piezas a mano, como pe. estriberas, depósito, depósito de aceite, guardabarros trasero, asientos. Horquilla Springer con llantas de 23 pulgadas, que más se puede pedir.

Y qué me decis del doble escape, integrada en la línea del chásis y de unas formas absolutamente sexys.

Impresionante trabajo. Las Fotos son propiedad de la revista Custombike.

La parte delantera con elementos muy clásicos, pero pe. con motor muy moderno.

Un depósito anguloso, original en una moto de este estilo, sin guardabarros delantero, más propio de una bobber que de una cafe racer, un colín muy pequeño y corto, matrícula lateral, una mezcla de estilos resultona.

Detalle de colín firmado por los autores.

La combinación de negro, cromado y dorado, siempre perfecta.

Detalle del depósito de forma atípica.

Más creaciones de Sasse van Essen Custombikes en su web.