¿La nueva Laverda?

¿La nueva Laverda?

¿Serán capaces estos tres italianos, que han comprado el stock completo de piezas de Laverda, de hacer que renazca una leyenda, aunque sea con otro nombre? Con otro nombre porque el nombre Laverda ha quedado en las manos del grupo Piaggio y dado que estos no parecen tener planes parecidos, Breganze Motorcycles está intentando construir unas motos de sabor Laverda, con un motor bicilíndrico origen Laverda 750 de los 90. Así es como la moto ha pasado a llamarse Breganze 750F. Breganze por cierto es como se llamaba la sede de la fábrica Laverda en el Veneto.

Es una moto de diseño cafe racer, pero con algunos elementos que parecen un poco preserie.

Es una moto de diseño cafe racer, pero con algunos elementos que parecen un poco preserie.

Un bonito chásis de tubo, elementos nobles como la amortiguación de Öhlins, pinzas y discos Galfer, la horquilla parece una Marzocchi, con un motor que por lo visto entrega 92 CV, cifra quizá un poco optimista para un bicilíndrico de 750 ccm ya entrado en años. Pero en este tipo de motos la potencia es casi lo de menos.

En esta moto me sobran las placas para el número, tanto en el colín como en el cupolino.

En esta moto me sobran las placas para el número, tanto en el colín como en el cupolino.

Escape bajo motor corto muy actual, bonitas llantas de radios, a ver si el proyecto sigue adelante, ojalá sea así …

Hay que trabajar un poco todavía en pulir los detalles, el piloto parece muy pobre, tampoco tiene intermitentes todavía ...

Hay que trabajar un poco todavía en pulir los detalles, el piloto parece muy pobre, tampoco tiene intermitentes todavía ...

Más sobre esta moto en la web de Breganze Motorcycles.

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